<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>        <rss version="2.0"
             xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
             xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
             xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
             xmlns:admin="http://webns.net/mvcb/"
             xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#"
             xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/">
        <channel>
            <title>
									Spaľovacie - RC Letka Košice Fórum				            </title>
            <link>https://rcletkakosice.sk/community/spalovacie/</link>
            <description>RC Letka Košice Diskusné Fórum</description>
            <language>sk-SK</language>
            <lastBuildDate>Sun, 26 Jul 2026 09:02:27 +0000</lastBuildDate>
            <generator>wpForo</generator>
            <ttl>60</ttl>
							                    <item>
                        <title>palivo D2</title>
                        <link>https://rcletkakosice.sk/community/spalovacie/palivo-d2/</link>
                        <pubDate>Fri, 17 Jul 2015 13:15:03 +0000</pubDate>
                        <description><![CDATA[zdravim,pozeram ze toto forum je skor take uradne :) , mozu sa tu pisat aj sukromnejsie temy ? ak nie tak sa dopredu ospravedlnujem,  nevie niekto pomoct zohnat palivo D2 ?]]></description>
                        <content:encoded><![CDATA[zdravim,<br>pozeram ze toto forum je skor take uradne :) , mozu sa tu pisat aj sukromnejsie temy ? ak nie tak sa dopredu ospravedlnujem,  nevie niekto pomoct zohnat palivo D2 ?]]></content:encoded>
						                            <category domain="https://rcletkakosice.sk/community/spalovacie/">Spaľovacie</category>                        <dc:creator>Bond</dc:creator>
                        <guid isPermaLink="true">https://rcletkakosice.sk/community/spalovacie/palivo-d2/</guid>
                    </item>
				                    <item>
                        <title>som tu novy hladam kontakty</title>
                        <link>https://rcletkakosice.sk/community/spalovacie/som-tu-novy-hladam-kontakty/</link>
                        <pubDate>Fri, 26 Jun 2015 11:45:27 +0000</pubDate>
                        <description><![CDATA[zdravim,som tu novy a zacinam s rc lietanim /davno davno som lietal s uputanymi modelami  a trosku rakety s1 , na zaciatok  vas poprosim o pochopenie mojich neznalosti ale verim ze sa rychlo...]]></description>
                        <content:encoded><![CDATA[zdravim,<br>som tu novy a zacinam s rc lietanim /davno davno som lietal s uputanymi modelami  a trosku rakety s1 , na zaciatok  vas poprosim o pochopenie mojich neznalosti ale verim ze sa rychlo zorientujem ,kupil som od ruky QB15 s motorom asp 2,5 najde sa niekto kto mi pomoze s prvymi krokmi , robim na turnusy takze vacsinou mam cas cez tyzden lebo o vikendoch chodim k synovi mam ford fiestu nie je to sice velke auto ale ak sa sklopia zadne sedadla vojde tam aj vlecna  ;) <br>ja som skor na elvetrone mam sky lady ale nepodarilo sa mi s nou lietat zahadne ju to necakane vzdy stocilo k zemi mozno som bol nedockavy ked som ju dostal a lietal som za silneho vetra pre nu <br>objednavam novy motor a asi aj regulator skusim ju spojazdnit a teraz staviam tracy od svorda <br>staviam vlecnu s benzinovym motorom 23ccm  ale to je este len hudba buducnosti uvazujem o vyvleceni termickych  vetronov  <br>som z kosic byvam na kvp mam cca 58rokov zdravotne to vcelku ujde  :lol: <br>pisem bez interpunkcie lebo hravam pocitacove hry a tam na ciarky vela casu nie je a uz mi to ostalo dufam ze to nikomu neprekaza <br>chystal som sa pozriet v sobotu  na pohodu ale vikendy viac-menej travime u syna -pomaham mu s rekonstrukciou domu <br>dakujem za kazdu odpoved <br>este poprosim nevie niekto kde by som zohnal palivo do toho motorceka asp 2,5 ? cital som ze metanolove palivo menej skodi motorceku ako etanolove  je to len zbytocny luxus alebo to metanolove je fakt ovela lepsie ?]]></content:encoded>
						                            <category domain="https://rcletkakosice.sk/community/spalovacie/">Spaľovacie</category>                        <dc:creator>Bond</dc:creator>
                        <guid isPermaLink="true">https://rcletkakosice.sk/community/spalovacie/som-tu-novy-hladam-kontakty/</guid>
                    </item>
				                    <item>
                        <title>Nastavovanie Spaľovacieho motora</title>
                        <link>https://rcletkakosice.sk/community/spalovacie/nastavovanie-spalovacieho-motora/</link>
                        <pubDate>Mon, 30 Jul 2012 13:01:00 +0000</pubDate>
                        <description><![CDATA[Nejdříve je samozřejmě nutné motor nastartovat - (v tovarenskem nastavení motoru),
 alebo jak seřizovat karburátor:
značení a k čemu slouží jehly na karburátoru:   L - jehlou seřizuješ volno...]]></description>
                        <content:encoded><![CDATA[Nejdříve je samozřejmě nutné motor nastartovat - (v tovarenskem nastavení motoru),
 alebo jak seřizovat karburátor:
značení a k čemu slouží jehly na karburátoru:   L - jehlou seřizuješ volnoběh a přechody.

                                                                     H - Jehlou maximální otáčky.

Jinak je taky doporučené základní nastavení jehel 1.25 na L i H a pak doštelovat podle chodu a situace. Polohy obou jehel se současně promítají do chodu motoru a jedna ovlivňuje druhou. Tedy pokud šáhneš do jedné, zpravidla musíš šáhnout i do druhé. 


Teď už ale vlastní ladění motoru:

    Motor naskočil a běží.
       Přidávejte postupně plyn až do polohy plný plyn - největší díra v difuzoru.

    Pokud vám motor při přechodu do polohy plný plyn zhasíná, snažte se ho udržet v chodu trhaným pohybem plynu sem tam a postupným přidáváním (&quot;vrgláním&quot; plynovou pákou).

    Pokud vám motor při přidávání plynu i tak zhasne a vy nejste schopni překlenout pásmo středního plynu, přidávejte plyn s připojeným žhavením.
    Následuje nastavení hlavní jehly. Nastavení volnoběžné jehly nás v tuto chvíli nezajímá. Nastavování hlavní jehly se provádí s plně otevřeným karburátorem - plný plyn, největší díra v difuzoru.
    Po nastartování motoru bývá motor zpravidla nastaven jako &quot;bohatý&quot;. Hlavní jehla je více otevřena než by měla. Motor neběží v nejvyšších otáčkách (laicky se to pozná tak, že neječí jako motory ostatních modelářů), má nepravidelný chod a hodně kouří. Přesvědčte se. Zkuste hlavní jehlu pomalu otvírat.
        Pokud otáčky ještě více klesají za koktavého nepravidelného zvuku motoru a kouřivost se ještě zvětšuje je motor upravdu příliš bohatý. Pokračujte přivíráním jehly.
        Pokud otáčky při otvírání hlavní jehly stoupají, motor byl příliš chudý - pokračujte otvíráním jehly
    Při přivírání jehly se vám stane,že se motor náhle zastaví - jehla byla příliš přivřena, směs byla příliš chudá. Motor zhasl kvůli nedostatku paliva. Vtaťte jehlu zpět o tolik, kolik jste ji předtím přivřeli, stáhněte plyn, nasaďte žhavení a motor nastartujte. Když to uděláte hned, motor chytne i teplý. Dejte plný plyn a pokračujte v nastavování.
    Najděte polohu jehly, kdy motor běží v nejvyšších otáčkách (poznáte to podle sluchu) a ani po půlminutovém chodu nezhasne.
    Zveďnete model ze země a držte ho nosem 45 - 90 stupňů nosem nahoru. Motor musí stále spolehlivě běžet. Pokud v této poloze zhasíná, je chudý a je třeba hlavní jehlu o nějaký zoubek otevřít.
    Skloňte model nosem cca 45 stupňů nosem k zemi. Motor musí stále spolehlivě běžet a neměnit otáčky. Pokud v této poloze klesají otáčky nebo je chod motoru nepravidelný, je bohatý a je třeba hlavní jehlu o nějaký zoubek přivřít.
    Následuje nastavení volnoběžné jehly. Nastavování volnoběžné jehly se provádí s téměř zavřeným karburátorem - poloha volnoběh, nejmenší díra v difuzoru.
    Motor by měl na volnoběh běžet mírně nepravidelně v dostatečně nízkých otáčkách. Polohu plynu pro volnoběh - velikost díry v difuzoru - musíte najít zkusmo.
    Pokud motor na volnoběh běží pravidelně ale náhle bez výstrahy zhasne, je směs je příliš chudá. Mírně otevřete volnoběžnou jehlu.
    Pokud motor na volnoběh běží nepravidelně s chrchláním až zhasne, je směs je příliš bohatá. Mírně přivřete volnoběžnou jehlu.
    Zkuste přidávat plyn. Motor by měl plynule a bez velké prodlevy zvyšovat otáčky.
    Pokud motor při přechodu do vyšších otáček běží nepravidelně a zakuckává se (někdy i zhasne), je směs příliš bohatá. Mírně přivřete volnoběžnou jehlu.
    Pokud motor při přechodu do vyšších otáček náhle a rychle zhasíná, je směs chudá. Mírně otevřete volnoběžnou jehlu.
    Až docílíte přechodu z volnoběhu do plného plynu aniž by vám motor zhasínal, vraťte se ke kontrole nastavení hlavní jehly.
    Po změně nastavení hlavní jehly zkontrolujte nastavení volnoběhu a přechodů.

U nových motorů bývá někdy problém, že za žádných okolností neudržíte motor v chodu na plný plyn. Motor však spolehlivě běží na 3/4 plynu. Vydržte, motor se zaběhne a začne chodit i na plný plyn.

Pokud se vám motor nedaří naladit a motor se chová &quot;divně&quot;, zkuste hledat příčiny jinde. 
<b>
<u>alebo ak vám toto neskočí tak v skrátenej forme:</u></b>
Návod na nastavení : 

1. Nechte běžící motor zahřát po dobu 60-90 sekund (závisí na okolní teplotě a kvalitě chlazení) na volnoběh. Pak pomalu přidejte plyn (POZOR MODEL MUSÍ BÝT ZAJIŠTĚN PROTI POHYBU) . 

2. nastavte motoru maximální otáčky pomocí jehly karburátoru označené „H“ při maximálním plynu.

3. Stáhněte plyn a nastavte směs pro stabilní volnoběh jehlou karburátoru označenou „L“. Pak použijte stejnou jehlu na nastavení plynulého přechodu z volnoběhu do plného plynu. Správně nastavený motoru bude mít stabilní nízký volnoběh a nebude zvyšovat ani snižovat volnoběžné otáčky po stažení plynové klapky na volnoběh.

4. Pokud motor mírně zvyšuje otáčky při staženém plynu je příliš chudý.

ŘEŠENÍ: Otočte jehlou „L“ mírně vlevo (povolte ji) a zkuste volnoběh znovu.

5. Na druhé straně pokud motor otáčky při volnoběhu snižuje, je příliš bohatý.

6. Pokud máte motor ZAHŘÁTÝ a po přidání plynu tento pomalu a pozdě akceleruje je příliš chudý.

ŘEŠENÍ: Otočte jehlou „L“ mírně vlevo (povolte ji) a zkuste akceleraci znovu.

7. Pokud máte motor ZAHŘÁTÝ a po přidání plynu tento „brblá a pomalu akceleruje až zhasíná“ je příliš bohatý.

ŘEŠENÍ: Otočte jehlou „L“ mírně vpravo (utáhněte ji) a zkuste akceleraci znovu.

Maximální otáčky motoru:

 Jednoduše řečeno - dám plný plyn a &quot;točím&quot; jehlou H tak, aby otáčky motoru byly co nejvyšší.

 Můžou nastat tři případy:

1- otáčky nejsou nejvyšší - utáhnout jehlu

2- otáčky jsou v pořádku - nechat tak

3- otáčky nejsou nejvyšší - motor se jakoby dusí - povolit jehlu

 Je to jenom věc sluchu a zkušenosti.]]></content:encoded>
						                            <category domain="https://rcletkakosice.sk/community/spalovacie/">Spaľovacie</category>                        <dc:creator>mkari</dc:creator>
                        <guid isPermaLink="true">https://rcletkakosice.sk/community/spalovacie/nastavovanie-spalovacieho-motora/</guid>
                    </item>
				                    <item>
                        <title>Pitts bulldog 90</title>
                        <link>https://rcletkakosice.sk/community/spalovacie/pitts-bulldog-90/</link>
                        <pubDate>Mon, 04 Jun 2012 19:35:32 +0000</pubDate>
                        <description><![CDATA[Zaobstaral som si tento model. Motor DLE 30. Kto poradí s osadenim?]]></description>
                        <content:encoded><![CDATA[Zaobstaral som si tento model. Motor DLE 30. Kto poradí s osadenim? <div class="wpforo-attached-file"><a class="wpforo-default-attachment go2wpf-inline-attach" href="//rcletkakosice.sk/wp-content/uploads/wpforo/attachments/54/1938=168-1.jpg"><i class="fas fa-paperclip"></i> <div class="wpforo-attached-file-img"><img class="go2wpf-inline-attach-img" style="max-width: 320px;max-height: 240px" src="//rcletkakosice.sk/wp-content/uploads/wpforo/attachments/54/1938=168-1.jpg"></div></a></div>]]></content:encoded>
						                            <category domain="https://rcletkakosice.sk/community/spalovacie/">Spaľovacie</category>                        <dc:creator>Dantero</dc:creator>
                        <guid isPermaLink="true">https://rcletkakosice.sk/community/spalovacie/pitts-bulldog-90/</guid>
                    </item>
				                    <item>
                        <title>tankovací ventil</title>
                        <link>https://rcletkakosice.sk/community/spalovacie/tankovaci-ventil/</link>
                        <pubDate>Sun, 16 Jan 2011 21:11:13 +0000</pubDate>
                        <description><![CDATA[Používate niekto tankovací ventil? Funguje vám ok?]]></description>
                        <content:encoded><![CDATA[Používate niekto tankovací ventil? Funguje vám ok?]]></content:encoded>
						                            <category domain="https://rcletkakosice.sk/community/spalovacie/">Spaľovacie</category>                        <dc:creator>ddrmodes</dc:creator>
                        <guid isPermaLink="true">https://rcletkakosice.sk/community/spalovacie/tankovaci-ventil/</guid>
                    </item>
				                    <item>
                        <title>Natieranie modelov</title>
                        <link>https://rcletkakosice.sk/community/spalovacie/natieranie-modelov/</link>
                        <pubDate>Wed, 01 Apr 2009 18:05:01 +0000</pubDate>
                        <description><![CDATA[Nazdar modelary chcem sa spytat cim natierate modely aby boli odolne voci palivu. Dakujem]]></description>
                        <content:encoded><![CDATA[Nazdar modelary chcem sa spytat cim natierate modely aby boli odolne voci palivu. Dakujem]]></content:encoded>
						                            <category domain="https://rcletkakosice.sk/community/spalovacie/">Spaľovacie</category>                        <dc:creator>admin</dc:creator>
                        <guid isPermaLink="true">https://rcletkakosice.sk/community/spalovacie/natieranie-modelov/</guid>
                    </item>
							        </channel>
        </rss>
		